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2007-12-13 | 蕴藏危机 从人民币汇率看我国汽车出口

标签: 汇率  汽车  出口 

    未来,人民币币值变动中,对美元升值,将在一个时间阶段上持续。汇率问题是影响汽车出口的一个重要因素,我们需要趋利避害。

    1、人民币币值变动对汽车出口的影响
    2、汇率改革要为包括汽车制造业在内的本土主力产业升级服务

    根据中国汽车工业协会的统计数字,2007年前三季度,汽车整车出口量达到41.39万辆,同比增长64.01%;出口创汇47.99亿美元,同比增长1.2倍,出口量及创汇额均超过去年全年。

    这是一个普通的行业协会统计数据,但是从这里可以分析出几个重要信息。一,如果不是人民币对美元升值,我们的汽车整车出口量增幅应该更快。要知道2006年中国汽车出口达到34万辆,比05年增长一倍左右,其中轿车出口达到9万多辆,比上年增长200%;整车出口金额31.2亿美元,增长97.3%(商务部统计)。其二,整车出口数量增幅大幅下跌,但出口金额增幅却大幅上涨,说明我国汽车制造商出口的整车价值大幅提高,这是2007年汽车出口企业应对人民币对美元升值的一个策略。其三,这里还显示了国家对汽车出口管理宏观调控政策的有效性。为什么这么说,因为为避免我国一以贯之的在国际市场上“买啥啥贵,卖啥啥便宜”的弊端,商务部主导,连同发改委在06年底出台《关于规范汽车出口秩序的通知》,这个通知一下,国内汽车出口企业立刻大幅缩水到去年的1/3,汽车出口企业八百家退市,有效遏制了互相杀价的势头。

    人民币币值变动对汽车出口的影响

    人民币对美元升值,显然不利于汽车出口。设想如果企业的利润率在10%,一旦人民币升值4%至5%,这就吞掉了一半的利润。应该说,在国际市场上,主流的汽车消费市场早已被实力雄厚的国际巨头所垄断,中国汽车出口主要集中在总价较低的客车、货车和轿车上。比如轿车,我们的主要优势是物美价廉,品牌、技术、服务等优势不强,人民币对美元升值,势必造成我国出口汽车产品涨价,从而丧失价格优势,削弱在国际市场上的竞争力。

    问题是,任何事情都有两面性。危机危机,转危即为机,机恰恰总是蕴藏在危中。从最小的层面上说,人民币对美元升值,意味着用美元支付的进口的采购商品便宜了。出口汽车中不乏进口配件,这意味着部分成本会下降。当然,国产化率越高,成本下降收益就越小。从大的层面上来说,一方面,我国的home market足够大(按产业规律,人均GDP跨过1000美元时,汽车开始进入爆发性需求增长阶段),为汽车出口企业提供了巨大的根据地。相对发达国家,中国制造业的核心竞争力是劳动力成本,中国的劳动力成本相当于美国的1/32,日本的1/20(高盛亚洲有限责任公司胡祖六),其它新兴国家比如越南,其劳动力成本更低,但又缺乏中国这样的根据地。因此可以说,中国汽车出口企业,在国际市场上并非不能承受任何币值变动。况且,全球化时代那样理想的没有币值变动的环境也不存在。可以预期汽车出口未来数年维持高增长仍是发展的大趋势。

    另一方面,从技术层面上说,对于币值变动并非没有对策。比如短期内,汽车厂商可以在出口中选择结汇汇率相对高的外资银行、报价时采用远期汇率、与合作方商议结算币种从美元改为其它币种比如欧元等,甚至可以采用金融期货、期权等金融衍生工具。

    从战略层面上,可以采用内部建设(产品升级、成本控制)、海外建厂、海外并购等措施。目前出口已经是某些汽车厂商的战略选择。实际上,对于某些汽车细分市场,我国汽车制造商已经具备了相当的国际竞争力,包括在技术上。这样,在国内竞争激烈、利润空间较小的情况下,出口就必然也完全可以成为战略选择。家电行业正是走的这一条路径。可以预计,未来5年-10年内,我们将可以看到国内汽车厂商在海外并购的动作。目前长城汽车已经建成八九座海外工厂,这是规避汇率风险的有效措施。这一点也得到不少国内汽车企业的认可。实际上还可以预期,未来海外建厂、海外并购将也是规避贸易政策风险的有效措施。我们已经看到,目前海外市场某些国家对中国汽车出口在贸易政策上有所反弹了。

    汇率改革要为包括汽车制造业在内的本土主力产业升级服务

    人民币汇率利率改革大势所趋但改革不是没有目的的,人民币汇率改革应该为发展大局服务。当前的发展,已经面临一个从鞋子和西服向机电产品,从轻工业向重工业转变的关键转折点。从各方面,包括汇率改革等宏观政策环境方面,完全而且也必须为促进中国汽车参与世界竞争创造条件。

    可以这样说,到现在我们还没有看清楚国产汽车出口的意义。实际上,汽车可以带动的行业和产业面之宽,可形成的生产规模、市场规模之大,可创造的产值、税收和就业岗位之多,对国民经济拉动作用之大、之持久,对改善人民生活质量作用之显要,是其他产业所难以相比的。未来中国制造要摆脱鞋子和西服的形象,汽车产业将是继家电产业之后,走出国门,参与世界经济竞争的第一产业。这样的发展大局,没有包括汇率政策在内的改革配合,是难以完成的。

 

评论 (7) |  阅读 (?)  |  固定链接 |  发表于 13:37  | 最后修改于 2007-12-13 13:59

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